A fine luglio la Sezione Infortuni sul lavoro della Procura di Madrid aveva presentato una denuncia contro sei responsabili della salute e prevenzione e un dirigente della manutenzione di Metro Madrid per la morte da mesotelioma pleurico dei manutentori di treni Julían Martín e Antonio Morán.

L’indagine preliminare è stata affidata alla giudice del Tribunale di Madrid María Isabel Garaizaba che nel mese di febbraio ha ascoltato le due vedove e 4 colleghi di Moràn.

Udienze febbraio 2020

Mentre le vedove hanno raccontato di avere lavato a casa le tute da lavoro delle vittime nonostante una legge del 1982 lo vietasse, i colleghi di Moràn, tra cui il delegato sindacale Adolfo Bianco, hanno confermato di avere lavorato a contatto con materiali contenenti amianto (MCA) sino al 2017 senza essere stati informati della presenza del cancerogeno dal datore di lavoro.

La moglie di Martìn, la figlia e la Tesoreria della Seguridad Social, sono state citate in giudizio da Metro vhe ha presentato ricorso contro l’incremento del 50% della prestazione risarcitoria richiesta dall’Ispettorato del Lavoro.

Esposto e blocco delle attività di bonifica di Metro

Il 20/02 il Sindacato dei Macchinisti ha presentato un esposto contro Metro de Madrid poiché le attività di bonifica dei vecchi treni con amianto, attualmente in atto, potrebbero distruggere le prove dell’esposizione lavorativa contestata in sede giudiziaria.

In seguito alla denuncia la giudice Garaizaba ha stabilito il blocco di tutte le attività di bonifica dei treni Metro.

La società ha fatto sapere che le accuse sono infondate e che il piano di bonifica è stato concordato con 4 organizzazioni sindacali.
Come accaduto il 17/02, quando è stato comunicato il rinvenimento di giunti in amianto nelle unità 2000A e 2000B, ogni volta che si hanno novità tutti i lavoratori vengopno informati.

La Confederacion Sindical de Comisiones Obreras (CCOO), parte civile nella causa penale, ha chiesto a Metro di rendere pubblici il contratto firmato dalla società esterna RERA incaricata di mappare l’amianto, l’organigramma della Direzione per la manutenzione del materiale mobile dal 2000 a oggi e tutte le circolari emesse in seguito alla localizzazione di amianto.